Grad Rijeka je zbog velikog interesa javnosti i medija javno objavio cjeloviti Elaborat opterećenja na Trgu Ivana Klobučarića. Dokument koji je izradio Građevinski fakultet u Rijeci definira jasne tehničke uvjete za buduće arhitektonsko uređenje trga i nužnu rekonstrukciju podzemne garaže “Stari grad”.

Trenutačna konstrukcija nema dovoljnu nosivost

U pratećoj dokumentaciji utvrđeno je da krovna ploča podzemne garaže, koja ujedno čini plohu trga, nema dovoljnu mehaničku otpornost i stabilnost.

Konstrukcija ne može podnijeti nikakva dodatna opterećenja na postojeća.
Trenutačno nije moguć pristup vozilima, uključujući i vatrogasna.
Uočeno je dotrajavanje betona i korozija armature zbog izloženosti vlagi.

Što donosi projekt rekonstrukcije?

Kako bi se trg dugoročno osposobio, struka nalaže izradu glavnog i izvedbenog projekta rekonstrukcije podzemne garaže koji će obuhvatiti:

Obnovu ploče trga: Postizanje dovoljne nosivosti za buduće uređenje i obvezni koridor za vatrogasna vozila.
Sanaciju betona i armature: Popravak oštećenih dijelova međukatne ploče te stupova i zidova na spoju s temeljem.
Izvedbu izolacije: Uvođenje hidroizolacije i toplinske izolacije koje u sadašnjem stanju nisu izvedene.
Potresno pojačanje: Eventualno ojačanje obodnih zidova i stubišta radi postizanja seizmičke otpornosti.

Stroga matematička ograničenja za projektante

Elaborat postavlja precizne tehničke limite za buduće urbane sadržaje na trgu, kako nova težina ne bi premašila zadane vrijednosti vršnih opterećenja:

Kameno opločenje: Maksimalno dopušteno dodatno opterećenje iznosi 5,40 kN/m².
Zeleni pojas s vodenom površinom: Maksimalno 8,0 kN/m² (uz dubinu vode do 50 cm).
Zona za sadnju stabala duž Agatićeve ulice: Maksimalno 13,40 kN/m² (uz debljinu zemlje do 60 cm).
Vatrogasni pristup: Ploča na tom dijelu mora izdržati moderna vatrogasna vozila mase do 33 tone.

Odluka o povratku srednjovjekovnog gradskog zida

Elaborat se dotiče i rekonstrukcije povijesnog zida na južnoj strani trga. Struka je izričito protiv postavljanja teških, gotovih deponiranih segmenata zida pomoću dizalica jer bi to preopteretilo konstrukciju i zahtijevalo teške građevinske skele. Umjesto toga, u potpunosti se podržava konzervatorski pristup razgradnje deponiranih dijelova i ponovnog zidanja od istog i novog materijala na samoj lokaciji, što je ocijenjeno kao znatno racionalnije rješenje.

Foto: Kanal Ri